无牌无照无质保，能钻能躲不限号。这描述的是什么“神车”？三四轮载客低速电动车，也称老年代步车。因为价格便宜、简单易操作等特点，老年代步车成为老年人买菜、接娃、代步的常用交通工具。然而，由于老年代步车驾驶人交通安全意识淡薄，极易引发交通事故。

　　执法人员在吉州区电动车大市场巡查。本报全媒体记者付强摄

　　　交通事故频发

　　今年1月10日，76岁的老人陈某某驾驶一辆老年代步车，沿吉安市吉州区吉福路行驶至东塘大道与吉福路交叉口时闯红灯，与刘某某驾驶的小型客车发生碰撞，造成老年代步车上3人受伤，两车受损的交通事故。陈某某因闯红灯通行，承担事故主要责任。“不仅车子受损、人受了伤，我还要赔偿小车的损失。”陈某某悔不当初。

　　相比陈某某，老年人王某则没那么幸运。去年8月18日，王某驾驶的电动自行车与另一名老人彭某的老年代步车在吉州区青石街菜市场发生碰撞，造成当事人王某死亡。经调查，这起事故与非法改装和篡改电动车车速限值有关。

　　据吉安市公安局交警支队吉州大队相关负责人介绍，去年，该区共发生47起老年代步车交通事故。经调查，大多数老年代步车缺乏质检报告。因为车身轻，在行驶中很容易倾斜、翻车，车身内部又没有安全带、安全气囊等相关安全配置，再加上车辆转向、制动等安全部件性能普遍较差，容易出现车毁人亡的事故。同时，大多数老年人未经过专门的驾驶培训就上路行驶，没有驾驶经验，不遵守交通规则，导致闯红灯、乱掉头、乱停放、逆向行驶、非法改装、不按指定车道通行等违法行为时有发生。并且，绝大部分车辆不能上牌、不能购买保险，一旦发生交通事故，赔偿无法到位。

　　开展整治行动

　　为预防和减少老年代步车导致的道路交通事故，保障群众生命财产安全，自去年底开始，吉安市公安局交警支队、市场监督管理局、城市管理局等部门联合开展专项整治行动，采取定点查纠和流动巡逻、高峰与平峰交叉检查相结合的方式，对老年代步车不按规定车道行驶、逆行、闯红灯等违法行为进行查处，并查扣不符合国家标准的老年代步车。截至目前，该市已累计淘汰低速电动车539辆，扣留低速电动车2158辆。

　　“只要发生与老年代步车相关的交通事故，交警部门就会向市监部门发抄告函，我们会着手调查，从生产销售源头上发力，努力做到发现一起、查纠一起、教育一片，凝聚起治理合力。”吉州区市场监督管理局质量股股长彭智明告诉记者，专项整治行动以来，该局对吉州区电动车大市场进行了多次走访、清查，向商家发放《致全市电动三四轮车经营者的一封信》，多部门集中治理车辆违规生产、违规销售、虚假宣传、非法营运、违规拼车包车等问题。同时，该局对电动车经营户进行了集中约谈，指导企业规范经营，不得从事非法改装电动车、不得销售无3C认证电动车、不得进行夸大宣传，从源头上杜绝不合格车辆流入市场。

　　为彻底消除安全隐患，引导车主主动淘汰不符合国家标准的老年代步车，经有关部门协调，该市已有40家门店同意整车回购居民的老年代步车，15家门店同意回收电池。吉安市公安局交警支队吉州大队有关负责人表示，如此一来，老年代步车的保有量明显减少，随意横穿马路、逆行、超员等违法行为明显减少。开展专项行动以来，涉老年代步车的道路交通简易事故下降55%，未发生一般程序以上事故。

　　2月20日，记者来到吉州区电动车大市场走访，未发现不符合国家标准的老年代步车在售。铭扬车行店主曾满香告诉记者，此前有厂家找到她，希望帮忙销售一批老年代步车，她果断拒绝。她说，每个人都是交通安全的守护者和践行者，老年人的交通出行安全更加需要全社会来关注，“不购买、不驾驶、不乘坐”应成为社会共识。

　　江西日报全媒体记者 付 强