4月10日，记者站在青原区天玉综合货运码头项目现场极目远眺，1150米岸线上3个2000吨级泊位如长龙卧波，工人们正在25米宽的作业平台上绑扎钢筋网，混凝土泵车的长臂舒展如翼，将精心配比的建材注入模板——这座承载着吉安水运复兴梦想的“黄金码头”，正在春光中渐展雄姿。

　　“现在浇筑的可是‘会呼吸的混凝土’。”中交一航局项目总工田丰介绍，为攻克赣江流域温湿度变化带来的面层裂缝难题，建设者创新采用钢纤维与有机纤维复合技术，0.9公斤/立方米的精确配比，让混凝土拥有了“记忆修复”的功能。对刚完成的面层进行全断面检测，平整度误差较国家标准提升不少。

　　更令人称道的是环保智慧：桩基施工产生的泥浆经特种固化剂处理，变成了路基填料；江面上的拦油索随波起伏，与隔油毡构成双重防护；工地裸土在汛期前织就了生态护坡。

　　“这是与时间的竞速，更是与江河的共舞。”望着江岸林立的施工机械，田丰说，面对即将到来的雨季汛期，项目部创新实施“潮汐工作法”：低水位时段集中进行水下桩基检测，高潮位期间转战陆域施工。这种精准调度让建设跑出加速度——水工班组科学精准调配，让预制梁架设效率大大提升；疏港道路施工采用“半幅交替”模式，260米关键路段提前15天贯通。目前，码头主体结构已全面竣工，面层浇筑完成92%，港区道路硬化达85%，综合楼玻璃幕墙开始安装。

　　江风掠过建设者的安全帽，带来上游货轮的悠长汽笛。“天玉综合码头一期项目是吉安港目前规模最大、投资最高、功能最全的综合性货运码头，该码头建成后将成为赣中南对外物资交流的重要通道。可以降低货源企业物流成本、推动港产城融合，增强吉安港港口作业功能，完善港口结构布局，对吉安市促进港区集约化、规模化、专业化发展和区域经济发展也将发挥重要作用。”市交通运输局副局长罗四平如数家珍：8.7公里铁路专线如银梭般将码头与京九动脉相连，20万平方米的吉港通物流园里，智能分拣线、恒温冷链仓、跨境电商平台正在拔节生长。

　　“吉港通已经初步进行基础建设，综合楼加上四栋仓库正逐步建设，预计年末竣工投入使用。”江西吉港通供应链管理有限公司负责人宁国利指着项目沙盘，“这里将形成‘水铁公’无缝衔接的立体网络，让每吨货物物流成本大大降低。”数据为证：这个年吞吐量185万吨的枢纽建成后，吉安港货物集散半径将越扩越大，赣中南地区的大宗商品从此通江达海。（全媒体记者徐瑞春）