6月7日，吉安水运史上首次大件运输在吉安砂石码头鸣笛起航。装载着56台大型工业冷却塔的大型货轮，将沿着赣江——长江黄金水道直抵张家港港新重装码头，最终漂洋过海抵达印尼。

　　“这些冷却塔属于不可拆解的超限商品，若走陆路，需办理繁复审批、调配超100辆次运输车，成本高昂。”江西方舟流体科技有限公司相关负责人介绍，而水路运输仅需3艘货轮即可一次性完成整批运输，相较公路运输节省成本30%。

　　为确保运输万无一失，市水运经济高质量发展攻坚战指挥部办公室联合企业组建专班，突破多重技术壁垒，攻克航道临时疏浚、跨区域协调、大件装卸等难关，成功创新打造“陆水无缝衔接”运输模式。在指挥部高效统筹、多部门协同配合下，实现陆地运输与水路运输完美衔接，仅用6天便完成装车、转运、抵达全流程，刷新吉安大件运输速度纪录。

　　自水运经济高质量发展攻坚战启动以来，吉安市围绕重点港口码头建设、沿江货源组织和产业培育、集疏运体系建设、水运服务能力提升四大核心行动，全力构建现代化水运体系。通过精准对接企业需求，协助省港发集团与80余家重点货源企业深入沟通，切实解决企业水运物流难题。如今，吉安正加速推进水陆联运与制造业融合，全力推动水运经济转型升级。（全媒体记者孙文婧）